沿海平原山区三路巡访——沿海篇(中)

　　9月11日上午，我们从文甲码头乘船沿西北方向航行，不一会儿就到了湄洲湾东吴港区。从船上远远看去，东吴港区1#、2#、3#码头正在紧张地建设中，推土机、运输车来回穿梭，机械作业的轰鸣声隔着一片蔚蓝的海水依然清晰可闻。
　　离1#、2#、3#码头不远的地方就是联发船舶修造项目的工地了。电话联系联发船舶修造有限公司总经理施伟利。他正在工地上忙碌着。
　　自从联发船舶修造项目落地莆田东吴港区，这个泉州人就把莆田当作了第二故乡。他说，联发船舶修造项目总投资2.3亿元，拟建1万吨级、2万吨级、6万吨级干船坞各一座，2万吨级和6万吨级舾装码头各一个，造船台2个。船厂建成后，年修船能力可达115艘、造船能力达10万吨。
　　这个项目于今年4月23日动工。施伟利说，当初项目能落地莆田，就是看中这里的港口优势。
　　联发船舶修造项目旁边，就是东吴修造船基地。
　　凭栏望去，这里还是一片空地，有不少民房。但不远的将来，这里将成为我市临港工业的一个龙头项目。
　　据介绍，基地总投资59亿元，其中造船项目投资35亿元，年造16条巴拿马型散货轮；修船项目投资15亿元，修建一个30万吨修船坞，四个泊位及厂房等；配套海洋工程投资9亿元，整个项目将于2010年建成投产。
　　在轰鸣的马达声中，我们到达了石门澳海域。总投资30亿美元的林浆纸一体化项目就规划建在这里，与之配套的罗屿25万吨码头正进行地质勘探。这个我市有史以来最大的一个外资项目，不但将大大促进我市临港经济的快速发展，还给当地和周边群众带来了创业机会。

　　仙游县鲤南镇人林向明就是一个受益者。2002年1月，林向明下岗了，一直不知道要做什么。林浆纸一体化项目正式落户我市后，林向明觉得，机会终于来了！大项目必然蕴涵着许多商机。他成立了伍禾木业有限公司，专门营造林浆纸一体化需要的巨尾桉。如今，林向明已经与当地农民合伙种植了5000多亩巨尾桉，最大的巨尾桉已经有十几公分粗，20多米高了。记者打通林向明的电话，他正在林地忙碌，他高兴说，他还打算扩大造林面积呢。
　　坐在船舷边，不时有不知名的海鸟从海面飞过，正是秋高气爽时节，吹着略带咸味的海风，望着湄洲湾北岸东吴港区，记者深深感受到这里已经迸发了巨大的活力。
　　而这是我市临港工业经济发展的一个缩影。
　　东吴港区再往北航行，就是湄洲湾北岸秀屿港区，往东北方向航行则可陆续到达平海湾、兴化湾。
　　乘船在海上航行，潮涌浪飞，极目所及，海阔天空，记者对莆田的优良港口和海岸条件有更加感性的认识。这是大自然给予莆田的特殊馈赠。难怪不少专家说，莆田天生就是发展临港工业的好地方。
　　这里有得天独厚的港口优势：湄洲湾、兴化湾、平海湾三大海湾构成了丰富的港口资源，特别是湄洲湾的秀屿和东吴两个港区，水深港阔，不冻不淤，避风良好，是目前全国少数几个能够建设深水泊位以容纳20万吨船舶进出的深水海港之一，被誉为“世界不多，中国少有”的天然良港。 字串5
　　这里有优良的岸线条件：海岸线长３４３．６公里，水深１０米以上的深水岸线长达１６公里，可建成万吨级以上泊位１５０多个，如今一座座万吨、10万吨乃至25 万吨的深水码头正在或即将涌现。
　　这里有广阔的腹地资源：荔港大道、城港大道、涵港大道、仙港通道、沁峤路，条条大道通港口；在建的福厦铁路、湄州湾港口铁路支线，特别是即将动工兴建的向莆铁路，西接杭长、京九通道，中连鹰厦铁路，东接沿海通道，刷新了莆田的铁路史，使莆田的港口能够突破腹地瓶颈，把周边的闽南、闽西乃至整个福建纳入视野，并纵深挺进江西、安徽、湖南、湖北等广大内陆地域。
　　正是基于这无可比拟的三大发展临港工业经济的优势，市委、市政府把目光瞄向广阔的大海。以大港口、大交通、大配套，大力发展临港工业经济，无疑将大大拓展莆田市新一轮经济发展空间，促进莆田经济的跨越式发展。
　　大项目是临港工业的生命线。没有大项目生产的大进大出，就没有临港工业强劲的脉搏。这几年，随着市委、市政府的项目带动战略和民资回归工程的大力实施， 加上优良的港口优势，使得国内外资本纷纷流向莆田，LNG项目、林浆纸一体化项目、东吴修造船基地等一大批高投入、高产出的项目已依托港湾布局，临港而建，气势磅礴。 字串2
　　下船上岸，记者又驱车来到中国.秀屿国家级木材贸易加工示范区。沿着新铺就的水泥路来回穿行，一个个厂房从车前掠过。这片总体规划2万亩的国家级木材加工贸易示范区，使莆田成功实现了 “无木生材”，既而“无木生财”。 昔日的一大片盐场，如今已经平整为临港工业用地，吸引了大批民营企业家回乡投资。木材加工区工作人员自豪地对记者说，这里的一期、二期用地全部预约了，已经引进近百家木材加工企业，年内投产企业可达20家。
　　随后，记者又来到位于兴化湾的澄峰围垦项目。澄峰围垦是正荣集团董事长欧宗荣响应我市“民资回归”号召回乡投资的第一个项目。
　　记者踏上4公里多米的围垦大堤，只见堤外大潮起伏，堤内波平如镜。工作人员介绍，这个我省率先采用BOT投资运作方式的耕地专项开发项目，围垦总面积10184亩，其中规划耕地开发面积8592亩、水产养殖开发面积1592亩；工程概算总投资约2亿元。它的建设，将使大片荒滩改造成“聚宝盆”。
　　离开兴化湾畔，傍晚时分，记者来到目前我市最富有竞争力和生命力的秀屿港区。
　　站在秀屿港的小山丘上，面向大海，海边的塔吊、巨大的LNG储蓄罐、来往的船只，在夕阳下正勾勒出一幅新的临港工业图景。
　　看潮起潮落，一片海阔天空！让人不由感慨：这一片面朝大海的土地，孕育了多少莆田人梦想，这一片蔚蓝色的大海，又给莆田带来了多少力量与希望！

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　　海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。
　　面朝大海的临港工业正在崛起，张开蓝色风帆的莆田正乘风起航！（卓晋萍 　朱秀兰　 蔡美峰）

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　　从“无木生材”到“无木生财”。国家级木材贸易加工示范区落地沿海，给人诸多的惊叹。　　　　徐学仕　摄

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